Çamurluklar, dar alanlarda manevra yaparken en çok temas eden panellerdir. Duvar sürtmesi, direk teması ve park darbeleri en sık karşılaştığımız çamurluk hasarlarıdır.

Ön ve arka çamurluk farkı

Ön çamurluk genellikle civatayla monte edilmiştir ve sökülebilir. Bu, onarımı kolaylaştırır; panel sökülerek rahat çalışılabilir.

Arka çamurluk çoğu araçta gövdeye kaynaklıdır, yani sökülemez. Arkasına ulaşmak için bagaj iç kaplamasının, bazen tekerlek davlumbazının sökülmesi gerekir. Bu da onarımı daha zahmetli hale getirir.

Tekerlek kemeri bölgesi

Çamurluğun tekerlek kemeri kıvrımı, metalin en sert ve en gergin olduğu bölgedir. Buradaki göçüklerde boyasız onarımın başarı oranı düşer; kıvrım hattı bozulmuşsa kaporta işçiliği ve boya gerekebilir.

Ayrıca bu bölge yoldan gelen su, çamur ve tuza en çok maruz kalan yerdir. Paslanma çoğunlukla buradan başlar. Çamurluk alt kenarında kabarma görüyorsanız, altında pas ilerliyor demektir; geciktirmeden müdahale edilmelidir.

Sürtme hasarları

Duvar ya da direk sürtmesinde genellikle hem göçük hem boya hasarı birlikte olur. Bu durumda önce metal düzeltilir, ardından yalnızca çizik bölgeye lokal boya uygulanır. Boyanan alanı küçük tutmak, aracın ekspertiz raporu açısından önemlidir.

Süre

Boyasız onarımda aynı gün, boya gerektiren işlerde 1-2 gün.

Kırıkkale’de randevu ve fiyat

Hasarın fotoğrafını WhatsApp’tan 0532 208 73 71 numarasına gönderin, aynı gün içinde ön değerlendirme yapalım. Kesin fiyat aracı gördükten sonra netleşir ve işe başlamadan önce bildirilir. Yaptığımız her işte 6 ay işçilik garantisi vardır.

Atölyemiz Bağlarbaşı, Samsun Bulvarı 5/B, Kırıkkale Merkez adresinde. Pazartesi-Cumartesi 09:00-18:00 arası açığız, Pazar günü kapalıyız.