İkinci el araç alırken satıcının “orijinal, hiç boya görmedi” sözüne güvenmek zorunda değilsiniz. Boya kalınlığı ölçümü, bu iddiayı dakikalar içinde doğrulayan basit ve güvenilir bir yöntemdir.

Ölçüm nasıl yapılır?

Mikron ölçer (boya kalınlığı ölçüm cihazı) adı verilen küçük bir alet kullanılır. Cihaz panele dayanır, manyetik ya da girdap akımı prensibiyle boyanın metal üzerindeki kalınlığını mikron cinsinden okur. 1 mikron milimetrenin binde biridir.

Ölçüm, her panelden birkaç noktadan tekrarlanır: üst, orta, alt ve kenar bölgeler. Tek bir ölçüm yanıltıcı olabilir, bu yüzden panel genelinde tutarlılığa bakılır.

Hangi değerler normal?

Fabrika boyası, markaya ve üretim yılına göre değişmekle birlikte genellikle belirli bir aralıkta kalır. Önemli olan mutlak sayı değil, panellerin birbirine göre tutarlılığıdır.

Örneğin aracın tüm panelleri benzer değerler veriyorsa, tek bir kapı belirgin şekilde yüksek okuyorsa o kapı boyanmış demektir. Macun uygulanmış bölgelerde değer çok daha yükselir; cihaz bazen ölçüm aralığının dışına çıkar.

Alüminyum panellerde (bazı araçlarda kaput ve bagaj alüminyumdur) manyetik ölçüm çalışmaz; cihazın girdap akımı moduna geçmesi gerekir. Cihaz “ölçülemiyor” veriyorsa panel alüminyum olabilir, bu tek başına hasar göstergesi değildir.

Plastik parçalar ölçülmez

Tamponlar plastiktir, mikron ölçer bunlarda doğru sonuç vermez. Tampon boyası genellikle gözle ve dokunarak değerlendirilir: portakal kabuğu dokusundaki farklılık, kenarlardaki boya birikmesi ve renk tonu farkı ipucu verir.

Gözle neler fark edilir?

• Portakal kabuğu dokusu: Fabrika boyası ince ve düzgün dokuludur. Sonradan yapılan boyada doku genellikle daha belirgindir.
• Maskeleme izleri: Kapı kenarlarında, conta altlarında, menteşe bölgelerinde keskin boya sınırları.
• Overspray: Cam fitillerinde, plastik parçalarda ya da lastiklerde ince boya zerrecikleri.
• Renk farkı: Güneş ışığında panele yandan bakıldığında ton farkı.
• Vida izleri: Çamurluk ve kaput vidalarında anahtar izi, parçanın sökülmüş olduğunu gösterir.

Boyasız onarım ölçümde görünür mü?

Hayır. Boyasız göçük onarımında boyaya dokunulmadığı için kalınlık değişmez. Cihaz fabrika değerini okur. Aracınıza boyasız onarım yaptırdıysanız, ekspertizde o panel orijinal olarak değerlendirilir.

Bu, boyasız yöntemin en büyük avantajlarından biridir ve ikinci el satışta doğrudan fiyata yansır.

Kendi aracınızı ölçtürmek mantıklı mı?

Evet, özellikle iki durumda:

Satın almadan önce. Ekspertiz ücreti, yanlış araç almanın maliyetinin yanında çok düşük kalır.

Onarım öncesinde. Göçük bölgesinin daha önce macun görüp görmediğini bilmek, boyasız onarımın başarı ihtimalini belirler. Macunlu bir yüzey esnemez; altındaki sac düzelse bile macun çatlar. Bu durumda yöntemi baştan değiştirmek gerekir.

Ego Garaj’da ne yapıyoruz?

Onarım öncesinde hasarlı bölgeyi ve çevresini kontrol ediyoruz. Daha önce boyanmış ya da macunlanmış bir alan varsa bunu size söylüyoruz; çünkü bu, beklenen sonucu doğrudan etkiliyor. Aracınızın daha önce geçirdiği işlemler hakkında bilgi vermek, sonradan sürpriz yaşamanızı engelliyor.

Kırıkkale’de boyasız göçük onarımı

Ego Garaj, Kırıkkale merkezde boyasız göçük onarımı yapan bir atölyedir. Enes Eker ve Fatih Eker tarafından yürütülen atölyemizde her onarım 6 ay işçilik garantisi kapsamındadır. Onarım süresi hasarın büyüklüğüne göre 1-3 iş günü arasında değişir, küçük işlerde aynı gün teslim de mümkündür.

Hasarın fotoğrafını WhatsApp’tan 0532 208 73 71 numarasına gönderin, aynı gün içinde ön değerlendirme yapalım. Atölyemiz Bağlarbaşı, Samsun Bulvarı 5/B adresinde; Pazartesi-Cumartesi 09:00-18:00 saatleri arasında açığız.